Vir mense wat betrokke is by professionele fietsry, sowel as vir diegene wat hul tweewielvervoer oor lang afstande gemaklik wil vervoer, is daar 'n spesiale fietsomslag. Dit kan by die sportwinkel gekoop word, sowel met die fiets as afsonderlik, en meet die nodige lengte en breedte parameters hiervoor. Vir diegene wat die vaardighede het om 'n naaimasjien te gebruik , word alles nog makliker - so 'n dekking kan deur jouself toegewerk word, maar ook red.
Draagtas vir die fiets
Die mees gerieflike van alle modelle is 'n sak in die vorm van 'n groot sak met sterk handvatsels. Op sigself het dit 'n klein gewig, wat beteken dat dit nie 'n onnodige las sal word nie. Die fiets moet gedemonteer word voor die rit - verwyder die voorwiel, die vlerke en die stuurwiel. Sommige mense het 'n natuurlike vraag - hoekom moet jy nie die agterwiel op dieselfde tyd verwyder nie. Die antwoord is duidelik: die vergadering sal meer tyd neem, en vir modelle wat 'n spoedskakelaar het, miskien sy frustrasie, en die aanpassing sal tyd neem en bowendien weet nie almal hoe om dit self te hanteer nie.
Alhoewel dit regverdig is om te sê dat daar spesiale gevalle is wat voorsiening maak vir die verwydering van die agterwiel. Sulke modelle is gemaak van baie digte materiaal, soms plastiek, sodat hulle nie oor die toestand van die transmissie hoef te bekommer nie, maar hulle is ook baie werd, in teenstelling met 'n doek.
Om die fiets te pak, plaas die agterwiel eers in die omhulsel, en trek dan die sak stadig op die saal en raam. Die prop waarop die voorwiel aangeheg is, is in 'n besondere kompartement verpak. Dit sal die sak met 'n skerp rand breek.
Die wiel kan in 'n spesiale kompartement in die sak wees, of dit is buite op die lyf se sak. As dit nie met 'n sak vir die wiel toegerus is nie, kan jy daarvoor 'n afsonderlike ronde omslag aankoop, wat volgens die diameter van die wiel gekies word. Nadat jy die slot gesluit het, is die sak met die fiets gereed vir vervoer per motor, trein of vliegtuig.
Vir 'n nie-standaard model wat 'n transformasiestelsel het wat die fiets in die helfte laat buig, is daar 'n voufietshoes. Dit sal effens dikker wees as die bekende sak vir 'n standaardfiets, maar dit sal byna die helfte van die spasie opneem. Om die voertuig in so 'n sak te sit, hoef jy nie die wiele te verwyder nie - dit is baie eenvoudig.
Maar kinders, tieners en BMX fietse is heeltemal verpak sonder aftakeling in spesiale sakke van geskikte grootte vir hulle. Die bergfietshoes word gekies volgens die gewig van die model, sowel as die afmetings.
Fiets Kaapse dekking
Om te verseker dat die toerusting nie onder die invloed van die omgewing bederf nie, is daar 'n deksel van 'n spesiale digte, nie-deurlaatbare materiaal wat die werkende dele van die fiets vir 'n lang tyd kan behou. Hierdie mantel neem nie veel spasie wanneer dit vervoer word nie - dit kan opgerol word en in 'n rugsak verpak word, maar die voordele daarvan is van onskatbare waarde.
Veral gewild is die dekmantel van fietsryers,
In die winter val die fiets vir die veiligheid van die temperatuur op die balkon of per ongeluk stof in die garage kan ook met 'n soortgelyke mantel bedek word. As jy dit in die lente voor die aanvang van die fietsseisoen verwyder het, sal dit net nodig wees om die ketting te smerig, die remme aan te pas en jy kan weer begin, sonder om net 'n mantel met jou te neem.