- Adres: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Maleisië
- Lengte: 4 km
- Topspoed: 60 km / h
- Begin van konstruksie: 2003.
- Jaar van stigting: 2007
Die ongelukkige ligging van Kuala Lumpur by die kruising van die twee riviere twee keer per jaar het gelei tot die feit dat die aktief ontwikkelende hoofstad van Maleisië onder water was. Daarna het die stad die verliese vir 'n paar maande getel. Die situasie is in 2007 gered, toe die eerste in die wêreld en in Maleisië se SMART tweedimensionele tonnel hier gebou is, wat ontwerp is om die rivierbedding tydens piekperiodes te ontlaai.
Tunnel konstruksie
In die konstruksie van die SMART-tonnel in Maleisië het private konstruksiemaatskappye, sowel as die Staatsdepartement van Herwinning en snelwegbestuur, deelgeneem. Die totale koste van die projek was $ 440 miljoen (1,9 miljard Maleisiese ringgit). Die totale lengte van die tonnel was 9,7 km.
Tydens die beplanning- en grondbestuurswerke het die sinkers 'n groot kompleksiteit van die grond ondervind - 'n verkrummelende kalksteen wat bedreig het met die ineenstorting van wolkekrabbers in die middel, en graniet wat letterlik in millimeters geboor moes word. Maar ten spyte van al die probleme is die tonnel in gebruik geneem 3 jaar nadat die eerste klip gelê is.
Hoe is die slim tonnel gereël?
Die afkorting SMART, of "slim", staan vir Stormwaterbestuur en Padtunnel. Die unieke ontwerp, bestaande uit 3 vlakke, is ontwerp vir die gelyktydige vervoer van voertuie en oormaat rivierwater. Die twee boonste verdiepings is eenrigting snelweë, en die onderste een is amper altyd met water gevul.
Tydens reuse reën en tifone, gereelde besoekers aan Maleisië, wanneer twee onooglike strome in onbeheerde massas water verander, spaar 'n tonnel net onder die middel van die stad duisende lewens:
- In 'n paar minute word karre wat deur die tonnel gaan, dringend ontruim.
- Die 32-ton-hekke is aan beide kante gesluit, en water van die onderste laan kom vrylik in die boonste verdieping. Die ontwerp word uitgedink aan die kleinste detail, want die massa water en die druk daarvan is werklik enorm.
- Nadat die tonnel met water gevul is, word die vulbaarheid daarvan beheer deur spesiale sensors en videokameras. Gateways is oop, aflewering van water na die waterkom, en dan in twee reservoirs in die suide en noord van die stad. Dus, die hoofstad word nie bedreig deur 'n ander vloed nie.
- Wanneer die vloedbedreiging verby is, verlaat die water vinnig die tonnel, en binne 48 uur word daar skoonmaakwerk gedoen. Daarna is die tonnel weer gereed vir gebruik.
Gedurende sy bestaan is die tonnel meer as 200 keer gebruik vir die beoogde doel, sodat dit die geld bestee het.
Hoe kom jy na die SMART-tonnel in Maleisië?
Jy kan die tonnel binnekom vanuit die suide en noord van Kuala Lumpur . Om dit te bereik, byvoorbeeld, vanaf die lughawe , sal dit net 21 minute neem, en die afstand sal 24,5 km wees. Dit is nodig om die pad nommer 15 via Jalan Lapangan Terbang te volg, en ry dan na Lebuhraya Persekutuan op die pad nommer 2. Dit moet in gedagte gehou word dat die reistyd op die tonnel net 4 minute sal wees. Die pad word betaal, dus by die ingang word die betaling onttrek - 3 ringgit ($ 0.7).