Goedkope laekoste-lugdienste het reeds die vertroue van passasiers in baie lande regoor die wêreld heeltemal gewen. In die post-Sowjet-ruimte word die woord "begroting" egter steeds geassosieer met iets onbetroubaar, lae kwaliteit en onveilig. Dikwels word reisigers aan laekoste-maatskappye benadeel. Is daar enige rasionele graan in hierdie opsig?
Voordele van Laekoste Maatskappye
Die eerste ding wat in gedagte kom, is die lae koste van vlugte. Wat verduidelik sulke lae en aantreklike tariewe vir passasiers? Trouens, alles is uiters eenvoudig: die koste van die Laekoste-lugvlug van die maatskappy sluit niks anders as die tariewe en lughaweheffings in nie. Vir enige addisionele diens moet u afsonderlik betaal. Dit gaan oor eet aan boord, registrasie versnel, jou bagasie neem of veranderinge aan die vertrekdatum verander. Hierdie nuanses oor die gewildheid van die lugdienste word egter nie weerspieël nie. Vandag is hul verteenwoordigerskantore oop in baie lande van die wêreld. Die gewildste draers is Wizz Air, Air Berlin, Pegasus Airlines, Noors, Easy Jet en Air Arabia. Hierdie begrotingsmaatskappye werk aktief aan om die koste van vlugte van mekaar te verminder en ontwikkel nuwe strategieë vir goedkoper tariewe.
Nog 'n kenmerk van die werk van lae koste is die aanlyn-bespreking van vliegtuigkaartjies. Dit word gedoen om die bykomende koste van passasiers wat ontstaan wanneer die dienste van agentskappe wat vlugte betaal, uit te sluit. Maar die vlak van vertroosting ly nie onder die verlaging van tariewe nie. Laagkoste-maatskappye is die keuse van sakemense wat in kort tyd belangriker is om in punt B te wees, terwyl hulle die minimum bedrag bestee, want gedurende die week kan sulke reise verskeie wees. Maar toeroperateurs hou nie agter nie: hulle koop dikwels sitplekke en bestee vlugvlugte van laekostebedraers. Dit beïnvloed die koste van pakketreise positief . Wins en lugdienste, en toeroperateurs en reisigers.
Belangrike nuanses
Soos reeds genoem, moet alle bykomende dienste aan die passasier afsonderlik betaal word. So, jy kan jou handbagage gratis by jou bring, slegs as die gewig en afmetings nie die toelaatbare norme oorskry nie. Sommige laekoste-draers onderskei ook bagasie in grootte (klein, groot). Dus, as u bagasie as groot erken word, sal u ongeveer 10 euro moet betaal. Soms moet jy vir een plek vir bagasie ongeveer 20 euro betaal. En meer! Hierdie bedrae is slegs geldig wanneer dit aanlyn betaal word. By die lughawe sal hierdie dienste meer met 50% kos.
Dit moet ook in ag geneem word dat die laekoste-vliegtuigkaartjie nie terugbetaalbaar is nie en dat dit onmiddellik aflos. U kan die datum skaars verander as dit nodig is. En as die maatskappy so 'n diens lewer, sal dit nie sonder addisionele betaling wees nie. Daarom is dit beter om met 'n kaartjie te betaal vir 'n kaartjie om oor 'n dag te dink om oor die datums te dink.
Let asseblief daarop dat daar geen besigheidsklas in die laekoste-area is nie, en instapkaartjies vir passasiers word uitgereik sonder om die plek aan te dui. As dit vir jou saak maak waar jy moet sit, is dit beter om vooraf by die lughawe te kom, en die registrasie is een van die eerste. Sommige maatskappye laat jou toe om gewone plekke of plekke te spasieer met plek om voete te plaas
Jy hoef nie op gratis maaltye of drankies te staatmaak nie. Gewoonlik kies die lughawens die mees verafgeleë om die maatskappy te red, wat addisionele uitgawes vir die oordrag meebring.
Wat ook al, met al die prioriteite gestel, kan jy steeds op die vlug red, as troos nie in die eerste plek is nie.