Miskien sal niemand waag om te argumenteer dat werk op die grond 'n harde en eentonige werk is wat baie energie en tyd verg. Om die lewe makliker te maak, besluit boere oor die aankoop van 'n motorblok . Maar, soos enige ander tegniek, vereis hierdie "werkhorlosie" tydige instandhouding en herstel. En die situasie wanneer 'n motorblok al 'n rukkie gewerk het of glad nie begin nie, of begin en dadelik stalletjies, is nie ongewoon nie. U kan leer oor moontlike redes vir so 'n wanfunksie uit ons artikel.
Hoekom begin die motoblok nie?
Dus, daar is 'n probleem - ondanks al die pogings weier die motoblok plat om te werk. Om te soek na die rede waarom die petrolmotorblok nie begin nie, volg dit ooreenkomstig die volgende algoritme:
Stap 1 - maak seker of die ontsteking aan is.
Stap 2 - Kontroleer die teenwoordigheid van brandstof in die tenk.
Stap 3 - kyk of die brandstofhane oop is.
Stap 4 - Kyk na die posisie van die lugdemper. Wanneer 'n koue enjin begin, moet die lugdemper gesluit wees.
Stap 5 - kyk of die brandstof in die vergasser kom. Jy kan dit soos volg doen: jy moet die vlotkamer vul of die brandstofslang loskoppel en kyk of die petrol vryelik vloei. Moeilike vloei kan aanleiding gee tot besoedeling op die brandstoffilter of in die lugklep.
Stap 6 - Kyk na die werking van die ontstekingstelsel. As die kers droog is, kom die petrol nie in die silinder nie en moet die karburateur gedemonteer en skoongemaak word. As die kers nat is, kan die motoblok nie begin nie weens 'n oorvloed van die brandstofmengsel. Daarbenewens is dit nodig om die bougie van die deposito skoon te maak en die afstand tussen die elektrodes aan te pas.
Stap 7 - Kyk na die werking van die elektriese aansitterstelsel.
Motoblok begin en stalletjies
Kom ons uitvind wat gebeur as die motoblok sleg begin en amper onmiddellik stalletjies. Die mees waarskynlike rede hiervoor lê in die lugfilter, wat besmet is of net sy hulpbron ontwikkel het. Om mee te begin moet die filter liggies skoongemaak word, en as dit nie help nie, vervang dit. Hierdie gedrag van die motoblok kan ook veroorsaak word deur swak brandstofkwaliteit, wat vervang moet word deur die vervaardiger se aanbeveel. 'N Wanfunksie van die ontstekingstelsel of besoedeling van die demper deur die verbrandingsprodukte is ook moontlik.