- Adres: Valparaiso, Chili;
- Toepassingsgebied: binne-stedelike openbare vervoer;
- Infrastruktuur: relings, tou traksie.
Die stad Valparaiso is geleë in Chili en is geleë aan die Stille Oseaan. Die naam van hierdie stad kan vertaal word as 'n paradysvallei. Die gebied is 'n smal kusstrook en heuwels, en daarom is daar vir twee eeue een van die volwaardige vervoermiddele hier die skuins of ascensores, wat in Spaans beteken hysbakke. In die vroeë twintigste eeu was daar omtrent dertig, op die oomblik is daar 15 funiculars.
Hulle paaie strek van die kusgebied na die berge, wat naby aan woongeboue gaan. Alle kabelvoertuie het name en hul eie maniere. Sommige plekke kan slegs bereik word deur kabelkarre of trappe. Die feit is dat padkonstruksie gronderosie kan veroorsaak en plaaslike inwoners wil nie so 'n risiko neem om nie hul huise te verloor nie.
- Funicular Concepciène . Die eerste kabelbaan genoem Concepciène is in 1883 in werking gestel en funksioneer steeds. Dit is die goedkoopste tipe vervoer in Valparaiso. Slegs 100 pesos in een rigting, wat ongeveer 0.14 euro is. Maar nie goedkoop nie, so lok toeriste, maar die uitsig wat voor hulle uit die vensters van sleepwaens oopmaak. Na die snoere kruip amper vertikaal. Die sleepwaens self is baie oud, mens kan eeufees sê, die meganismes kraak, nou werk hulle op elektrisiteit, maar voordat hulle die energie van water gebruik het, het hulle op stoom-enjins gewerk. Toeriste is egter gereed om net in die berge te klim, veral wanneer skepe die hawe binnekom.
- Kabelbaan op die berg Sarco Polenko . Ascensor - beteken 'n hysbak, maar onder die VARPARAISO funikels is daar eintlik een ware lift. Net hy kan lewer wat die berg Sarco Polenko wil hê. Die stasie is binne-in die berg geleë, 'n 150 meter-tonnel lei daarin. Ons moet binne-in die myn in 'n klein stampkas gaan, maar daar is geen keuse nie. Plaaslike mense waardeer hierdie hysbak baie waardeer, want anders moet hulle die trappe deurgaans klim en meer as 'n uur daaraan spandeer. Ongelukkig kan jy nie met 'n vrag in 'n hysbak ry nie.
- Funicular Baron . Vir meer as honderd jaar is die hysbakke nie gebou nie. Die laaste een, Baron, is in 1906 opgerig. Die Baron was die eerste wat op 'n elektriese motor werk, wat in Duitsland vervaardig is. Die masjien breek selde af en is baie betroubaar. As jy die elektrisiteit afskakel, moet die bestuurder die handvatsel draai. Elke draai van die handvatsel beweeg die motor tot 15 sentimeter. Maar dit is nie gevaarlik nie, aangesien alles wat met passasiers kan gebeur, 'n geleentheid is om vas te hou. Daar was geen ongelukke hier nie. By die stasie word mense voor die Eerste Wêreldoorlog deur die draaistand, en dan is die Duitse werk moeilik bevind. 5 kabels, insluitend die Baron, behoort aan die munisipaliteit. Tien behoort aan private maatskappye. Een - Los Leiros behoort aan 'n privaat persoon. Die eienaar wou die hysbak vernietig en 'n huis bou, maar dit het nie vir hom gewerk nie, aangesien die Valparaiso-kabelvoertuie 'n nasionale skat geword het. Daar is 'n mode vir 'n paar funikels. Verlede seisoen het 'n heuwel in mode gekom, wat bereik kan word deur 'n hysbak genaamd die Heilige Gees. Unesco verklaar hierdie deel van die stad die historiese erfenis van die mensdom. Die gebied het dadelik duurder geword, nuwe huise, restaurante begin gebou word. Hierdie kabel is effens duurder as die ander. Die kaartjie kos tot 0,18 USD, en afwaarts - 0,17 USD.
- Funiculêre Artillerie . Nog 'n winsgewende kabelbaan is Artillerie. Hy het op 'n kaart van toeriste roetes gekry en toeriste wat aankom op kruisvaartuie, haal hom dadelik op en is gereed om ure lank in lyn te bly. Hoogs waarskynlike funikels sal 'n aantrekkingskrag word, maar in elk geval kan diegene wat hulself adverteer en genoeg toeriste lok, oorleef.