Die Sultanaat van Brunei is 'n klein staat in Suidoos-Asië. Die bevolking van die koninkryk bereik nie 'n halfmiljoen mense nie. Ten spyte hiervan, sedert die 1990's, het toerisme in die staat begin om vinnig te ontwikkel. Dit is van hierdie jare dat die lughek van Brunei 'n groot passasiersvloei begin aanvaar het, wat nie vergelyk kan word met die aantal vlugte wat binnelandse en Asiatiese passasiers vervoer verskaf nie.
Lughawe Geskiedenis
Die internasionale lughawe en kommersiële lugvaart van Brunei het 'n relatief kort geskiedenis van ontwikkeling. Dit het in 1953 begin toe gereelde vlugte tussen die hoofstad van die Sultanaat, die stad Bandar Seri Begawan en die Belayt- provinsie begin het. Voor dit was die aanloopbaan, gebou deur die Japannese lugmag tydens die Tweede Wêreldoorlog, slegs vir militêre doeleindes gebruik en was dit nogal uitgeput. Die aanloopbaan, gebou deur die Japannese gewapende magte, het nie voldoen aan die standaarde vir internasionale vlugte nie.
Ten spyte hiervan, 'n paar jaar later, is gereelde vlugte na die naburige Maleisië gevestig. 'N Nuwe tydperk in die ontwikkeling van die internasionale lughawe van Brunei het in die 1970's begin toe die ou lug hawe feitlik opgehou het om die aantal toeriste en die toenemende aantal vlugte te hanteer. Die regering het besluit om 'n nuwe lughawe te bou wat aan internasionale standaarde voldoen. So in 1974 is 'n nuwe internasionale lughawe met 'n moderne aanloopbaan geopen. 'N Nuwe hawe is in die voorstede van die hoofstad gebou, terwyl 'n gerieflike oordrag gereël is.
Brunei - Lughawe Vandag
Die moderne tydperk van die ontwikkeling van die internasionale lughawe van die Brunei- sultanaat word gekenmerk deur die oprigting van 'n nuwe passasiersterminal, waarvan die kapasiteit twee miljoen passasiers per jaar is, die heropbou van die vragterminal en die oprigting van 'n individuele terminale vir die Sultan van Brunei.
Die nuwe aanloopbaan het 'n lengte van 3700 m. Dit is bedek met 'n besonder sterk asfalt, wat die eienskappe van die land se nat klimaat in ag neem. Vandag word uitstekende vervoersverbindings tussen die hoofstad van die koninkryk en die lughawe gevestig. Die oordrag word uitgevoer deur dosyne stadsroetes en taxi's. As gevolg van die direkte ligging van die lughawe na die hoofstad, is die pryse vir vervoer redelik laag.
In 2008 is daar besluit geneem oor die nuutste heropbou van die lughawe, wat begin met die modernisering van die passasiersterminal. Die voltooiing van die rekonstruksie word in 2010 beplan. Hiervolgens sal die lughawe 'n jaar tot agt miljoen internasionale toeriste kan ontvang.